طبقه بندی انواع تجاری ها در ایران

  MALL ها و فضاهای عمومی :

    بدنبال استفاده از خصوصیات سایت و با تکمیل مطالعات اقتصادی – اجتماعی. طبیعی است که سرمایه گذاری یک معمار مجرب را به کار گیرد تا با بررسی سود ویژه حاصل فروش بازار از برنامه فیزیکی گرفته تا سایت، راه حلی ساده را در طرحی شماتیک ارائه دهد. این طرح حجم ساختمان و نیازمندی ها، فضاهای ناخالص تجاری، MALL ها و فضاهای عمومی، محل پارکینگ ها، دسترسی های به خیابان، نحوه سرویس دهی و سایر اهداف اولیه یک طرح را علاوه بر ایجاد زیبایی به تصویر می کشد. این موضوعات توسط سرمایه گذار در ارتباط با تجزیه و تحلیل های اقتصادی در دستیابی به اهداف یک فروشگاه بزرگ مورد استفاده قرار می گیرد. هنگام دستیابی به این نقطه، کار معمار مدتی به تعویق گذاشته شود تا این فروشگاه شکل سازمان داده شده ای را به خود گیرد. بسیاری از پروژه ها هرگز با موفقیت روبرو نمی شوند و در هیچ موردی نیست که با حضور یک خطای اساسی، پروژه بتواند به کار  خود ادامه دهد.

    این نوع مراکز خرید ردیفی از فروشگاهها را شامل می شود که به طور ششصد متر در امتداد و مسیر بزرگراه ایجاد می شود. خریدار در روبروی فروشگاهها پارک می کنند. معاملات خود را انجام داده و سپس به ماشین خود مراجعه می کنند. در این روش خرید و ترافیک پیاده محدود است. [i]

2ـ1ـ2ـ مراکزخرید و باز ترابی با پارکینگ های خارج از خیابان:

    این نوع از مراکز در خرید نیز در طی 600 متری گسترش می یابند و از ردیفی از فروشگاهها در کنار یک بزرگراه تشکیل می شود که به راحتی به مشتری اجازه پارک کردن در مقابل فروشگاه را می دهند و پیاده روی سرپوشیده مشتری را به پیاده روی در طول ویترین ها تشویق می کند. این روش ترافیک خرید را افزایش می دهد و بنابراین از نوعی که در تصویر الف نشان داده شده مناسب تر است. با این وجود ترافیک خرید محدود می شود، بخصوص به دلیل مسافت طولانی 600 متری که پایان پذیر است. خریدار ممکن است بعد از هر رفت و آمد به فروشگاهها به اتومبیل خود باز گردد و برای خرید کالای مورد نیاز دیگر با اتومبیل به فروشگاه دیگر برود. [ii]

2ـ1ـ3 مراکز خرید روبازدوتایی با پارکینگهای خارج از خیابان:

      در این نوع فروشگاهها نوار 600 متری فروشگاههای بالا به دو ردیف موازی با هم تقسیم می شوند که در انتصاب هر یک از آنها یک Mall پیاده قرار گرفته است و مجموعه فوق از چهار طرف با پارکینگ احاطه می شود. در پایان هر یک از این نوارها اصطلاحاً  یک آهن ربا منظور فروشگاه بزرگ، فروشگاه بزرگ مخصوص جوانان و سایر فروشگاهها، قرار داده می شود. دراین  حال طول 600 متری به دو نوار به طول 300 مترتبدیل شده است. فاصله میان این دو نوار فروشگاهی که اکنون مسافتی نصف مسافت فروشگاههای بالا را دارد، ترافیک پیاده بسیار زیادی را جذب می کند که سود سرشاری را با خود به همراه می آورد. از این رو به فضای پیاده ای لازم است که باید از سرو صدا، شلوغی و هر نوع خطری به دور نگاه داشته شود. در این روش ترافیک اتومبیل در ترافیک خرید مشارکت خواهد کرد. [iii]

2ـ1ـ4 MALLهای مرکزی با یک anchor:

    در این نوع پلانها یک آهن ربا در انتهای mall پیاده قرار داده می شود که به دلیل نزول مبادلات کالا ترافیک خرید نیز کاهش می یابد. فروشگاههایی که از آهن ربا دور است، خیلی کمتر در افزایش ترافیک خرید دخالت دارند. [iv]

2ـ1ـ5 MALL با فقط یک anchor که در مرکز واقع شده است:

    شکل گیری mall پیاده در این روش نیز به شکل 4 شبیه است با این تفاوت که آهن ربا ازانتها به مرکز مجموعه انتقال یافته است. این تغییرات نشان دهنده آن است که  در جهت جبران مشکلات مثال گذشته اصلاحی قابل توجه پدید آمده است. [v]

2ـ1ـ6 مراکز خرید متمرکز:

     مرکز اصلی فروشگاه در میان توده ای متمرکز قرار گرفته است که به این ترتیب به تمامی فروشگاهها نزدیک است و این همسایگی قدرتمند جاذب ترافیک خرید قابل توجهی است. [vi]

2ـ1ـ7 مراکز خرید درون گرا:

    در این روش تمامی ویترین های نمایشی در خارج ساختمان ایجاد می شوند. ورود به فروشگاه مستقیماً از پارکینگ اندک و یا غیر ممکن است و ورودی های ترافیک خرید به تعداد محدودی از ورودی های سقف محدود می شود و این روشی است که تراکم ترافیک خرید و  جهت آن را کنترل می کند. [vii]

2 ـ1ـ8ـ دسته بندی و تفکیک بازارهای قدیمی از نظر نوع فعالیت                                 

    بازار خود شامل بخشهای اداری،فروش و خدمات می باشد که هر یک شاملبخشهایی است که در جدول زیر به صورت جداگانه مورد مطالعه قرار گرفته است.(جدول 2ـ1ـ8ـ1)

(جدول 2ـ1ـ8ـ1 دسته بندی و تفکیک بازارهای قدیمی از نظر نوع فعالیت)

لطفا جهت بهره مندی از مطالب بیشتر به این وبلاگ بروید:

www.behnamdehghanmemar.blogfa.com